Växellåda

Växellådan som ska i bygget är en Richmond 5 speed med hurstspak. När jag köpte bilen satt det en M-21 close ratio monterad i den. M-21 skulle få en översyn och monteras tillbaka men då dök den här pjäsen upp och den kunde jag inte motstå.

Den skarpögde tycker säkert att lådan är misstänkt likt en Doug nash låda och har alldelse rätt. Richmond har köpt upp Doug Nash och fortsatt att tillverka samma modell. 

Lite fakta om lådan och en jämförelse med M-21an som åkte ur.

 

	Richmond	M-21
Ing. axel	26 spl	26 spl*
Utg. axel	32 spl	32 spl*
1:an	3.28	2:20
2:an	2.13	1.64
3:an	1:57	1.28
4:an	1.24	1.1
5:an	1.1	-
R	4.79	2.27
Torque	450 FP
Vikt	95 Ibs

 (* M-21 fanns med 10/ 27 spl också.)

Ursprungligen tänkte jag åka med 4.10 i bakaxeln men med en extra växel och med 3.28 på ettan valde jag en 3.50 utväxling i bakaxeln  istället. Med nuvarande låda och bakaxel får jag ett launchvärde (launch= bakaxelutvxl * växelutvxl)  på 11.48 . Detta kan jämföras med en M21 (closeratio) och 4.88 i bakaxeln då värdet blir 10.76 (ju högre desto kvickare).

Jag får alltså lite bättre klipp i steget på ettan samtidigt som bilen blir körbar på motorvägen. Nåväl det här är ju lite teoretiskt men bilen verkar inte ha blivit sämre för att jag bytt låda. 

Den som lever får se :-).

För mer info besök Richmondgear.